新能源汽车行业已经迎来了一个高峰期，那些实力不足的车企已经被淘汰，剩下的则是实力雄厚、口碑良好的车企。然而，蔚来汽车作为早期崛起的新能源势力，近期却遭遇了销量下滑的困境。截至4月份，蔚来汽车的销量连续数月下滑，而智己LS7作为同样的造车新势力，却保持着销量增长势头良好的趋势。不禁让人思考，这其中有什么原因呢？

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蔚来 ES6 换代升级，能否挽救低迷销量？

蔚来汽车销量低迷，很大一部分原因得让全新的蔚来ES6背锅。ES6作为曾经的蔚来汽车“销量王”，如今陷入换代升级期间，很多消费者、准车主们都在等待全新的ES6上市，对于现款或者在售的其它车型并不买账，正常销售的车辆只有ET5这一款。距离全新蔚来ES6发布时间5月24号也不远了，大家始终都在观望，都在等蔚来官方给全新ES6的定价。

全新蔚来ES6采用的是其家族新一代NT2.0平台打造，不过在外观上依旧没有完全脱离“套娃”设计，另外，全新ES6升级了智能系统，新升级的女王副驾也带来多项舒适配置升级。标配的双电机四驱系统也有了比之前更强的加速能力。总体来说，这些硬核配置加上一些其余配置的升级，确实能够让人有着足够的期待。

售价“十字路口”，蔚来难题待解

回到定价问题，4月份的蔚来汽车销量仅有6658辆，远没达到自己“蔚一万”的名头，如今全新ES6上市在即，价格迟迟未定，是蔚来在担心什么？担心定价过低，断了自家其余车型的后路？又或者背刺到那些“虎视眈眈”的ES6老车主担心影响口碑，而一旦定价过高又会让本次期待已久的很多消费者失望，甚至难以挽回这次销量暴跌的窘境。蔚来汽车这回真的是站在了转折的十字路口：是保口碑还是保销量。

除了蔚来 ES6，还有哪些同级车型值得推荐？

只能说蔚来汽车这次换代时机不很成熟，除了本身换代陷入疲惫之外，还有诸多的竞争对手虎视眈眈，就是等着这种情况出现呢。与蔚来ES6相比，配置出众、价格合理的同级车型不在少数，像是阿维塔11、飞凡R7，还有今年上市异军突起的智己LS7。其中智己LS7则是这些车型里面最与众不同的一个，起步最晚到现在反而销量、口碑已经到了高端纯电SUV市场的前列。这么说可能显得突兀，但要是真正了解了智己LS7，你可能就会觉得这是理所当然。

本身智己LS7的设计并没有采用传统SUV的设计风格，而是带有溜背、俯冲的运动姿态，尾部设计也带来不错的立体感，让它有种马丁DBX的既视感。它那106度的前挡玻璃，视野开阔面积超过普通车型的两倍还多。而且有着智己带来的三层镀银技术与隔音隔热技术，使其有着远超同级的隔热隔音性能，保证视野的同时还不怕晒。

提到智己LS7，不得不提一下它车内的零重力座椅，除了有着121°真零重力躺姿，还有着155°的躺平姿态，而智己为了保护乘客安全，躺平姿态则是需要车辆挂上P挡之后才能使用，小细节也是非常用心了。

最后的核心灵魂，则是智己汽车为智己LS7安排的全明星底盘阵容，首先为了确保驾驶操控，智己LS7采用了来自德国博世的EPS电子转向和整合式One-box制动系统以及Brembo前四活塞制动卡钳。针对SUV车型的特性，智己LS7还升级了德国大陆的空气弹簧、Bilstein的CDC电控减震器，升级了前后胎宽，将车辆的驾控感和稳定性牢牢把控。

在当今新能源汽车市场中，智己LS7以其“更像人的智能驾驶”技术成为智能汽车领域的领军车型。相比之下，蔚来ES6等其余车企的车型在智能驾驶方面还做不到全面赶超。此外，智己LS7的起售价仅为30.98万元，极具竞争力。在面对激烈的市场竞争时，很显然智己LS7将以其独特的配置和性价比优势占据重要地位。